综合布线系统作为交通运输行业信息通信的承载平台，包含着多种网络通信的应用，如：票务网、安检网、办公网、语音网、无线网、运输信息网、指挥调度网等。从某种意义上说，信息系统是否稳定、安全成为了交通运输行业能否正常运营的先决条件。交通运输行业的综合布线系统建设须满足以下几点：

高带宽。交通运输行业的网络系统不仅包含了大量的物流、客流、票务、调度等信息，而且还要传输的及时准确，那么就必须要有足够的带宽来满足网络的应用。

先进性。综合布线系统是一个隐性工程，一旦施工完成就很难发生改变。所以在建设之初，要充分考虑足够的带宽来满足未来几年或者十几年不断增长的信息量，还要预留一定的布线冗余来对抗正式运营后的线路故障。

可靠性。布线产品的选择和布线系统的设计应充分考虑使用的长久性和不间断性。布线产品要性能好、传输可靠，布线系统的设计和施工要严格按照高保准规范，要保证网络通信系统全年每天24小时连续不间断、稳定运行。

Advanet综合布线还提供了多种解决方案（铜缆系统解决方案、光纤系统解决方案、数据中心解决方案、智能配线系统解决方案等），客户可以根据不同的布线环境、不同的应用要求进行选择。

南宁铁路局调度指挥中心位于广西省南宁市佛子岭路与凤岭北路之间，为南宁火车东站做准备而建。建成之后，南宁至广州、南宁至北海、南宁至柳州、南宁至昆明的高铁调度指挥中心将在该办公楼集中指挥。大楼建筑面积67222平方米，地上52845平方米，地下14377平方米。框架结构，地上十二层，地下一层。

该项目设置了不少于9个分配线间。其中，超过170个铜缆配线架的应用，全部采用SIMON电气的Advanet 24口模块化铜缆配线架。同时支持Cat 5e、Cat 6和Cat 6A系统模块的安装，方便未来的系统升级。在安装施工中，可采用整体的抽拉式结构，方便施工卡线；并且，单个模块从前端独立拆卸的结构，使得所有的维护和管理都可以在机柜前端来完成。

大力发展城市轨道交通，对于缓解城市交通拥挤和改善城市大气环境具有十分重要的意义。城市轨道交通系统一般由供电系统、环境控制系统、控制与运行系统、自动售检票系统、自动扶梯／电梯系统、通信系统、信号系统、消防报警系统、给排水系统等组成在这些子系统的内部和子系统之间，这些信息的表现形式不仅有开关量，还有对干扰十分敏感的模拟量，因此，布线系统十分复杂。着数字技术的发展，轨道交通系统的数字化程度不断地提高，这也对布线系统提出了新的要求。综合布线系统本身所具有的兼容性、开放性、灵活性、可靠性、先进性和经济性等优点，使其在轨道交通系统中的应用越来越普遍。

轨道交通布线系统的特殊性，决定了轨道交通布线系统的特殊性。轨道交通布线系统不仅要考虑系统的拓扑结构、传输性能，还要更多地考虑消防、管理、系统升级等方面的要求。必须考虑到系统的可扩展性，以满足日后的系统改进、扩容等方面的需求。轨道、机场等大交通行业与综合布线系统等IT产品的市场相应会有大的发展。

除南宁铁路局调度指挥中心项目外，SIMON电气在交通行业成功布线了不少重大项目，如：成都双流国际机场、北京航空航天指挥中心115&116项目、郑西铁路网弱电工程改造工程、民航云南监管办综合业务楼、新疆伊宁机场、山西大同机场、和谐号动车基地项目（哈尔滨、武汉）、重庆铁路局调度中心办公大楼等。